BMW
750Li
| 全長（ミリ） |
5,180 |
| 全幅（ミリ） |
1,900 |
| 全高（ミリ） |
1,490 |
| 車両重量（kg） |
2,140 |
| エンジン形式 |
V型8気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
4,798 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
12,200,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
550i ツーリング
| 全長（ミリ） |
4,855 |
| 全幅（ミリ） |
1,845 |
| 全高（ミリ） |
1,490 |
| 車両重量（kg） |
1,920 |
| エンジン形式 |
V型8気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
4,798 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
10,040,000 |
| オプション等 |
M-Sportパッケージ(\215,000) |
△Top
BMW
335i クーペ
| 全長（ミリ） |
4,590 |
| 全幅（ミリ） |
1,780 |
| 全高（ミリ） |
1,380 |
| 車両重量（kg） |
1,620 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,979 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
7,010,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
335i
| 全長（ミリ） |
4,525 |
| 全幅（ミリ） |
1,815 |
| 全高（ミリ） |
1,440 |
| 車両重量（kg） |
1,620 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,979 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
6,680,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
335i ツーリング
| 全長（ミリ） |
4,525 |
| 全幅（ミリ） |
1,815 |
| 全高（ミリ） |
1,450 |
| 車両重量（kg） |
1,580 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,496 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
6,880,000 |
| オプション等 |
M-Sportパッケージ(\330,000) |
△Top
BMW
320i ツーリング
| 全長（ミリ） |
4,525 |
| 全幅（ミリ） |
1,815 |
| 全高（ミリ） |
1,450 |
| 車両重量（kg） |
1,540 |
| エンジン形式 |
直列4気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
1,995 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
4,370,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
320i
| 全長（ミリ） |
4,525 |
| 全幅（ミリ） |
1,815 |
| 全高（ミリ） |
1,425 |
| 車両重量（kg） |
1,460 |
| エンジン形式 |
直列4気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
1,995 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
4,110,000 |
| オプション等 |
Hi-Lineパッケージ(365,000円) |
△Top
BMW
130i M-Sport
| 全長（ミリ） |
4,240 |
| 全幅（ミリ） |
1,750 |
| 全高（ミリ） |
1,415 |
| 車両重量（kg） |
1,450 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,996 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6MT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
4,910,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
120i
| 全長（ミリ） |
4,240 |
| 全幅（ミリ） |
1,750 |
| 全高（ミリ） |
1,430 |
| 車両重量（kg） |
1,370 |
| エンジン形式 |
直列4気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
1,995 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
3,730,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
Z4 ロードスター 2.5i
| 全長（ミリ） |
4,100 |
| 全幅（ミリ） |
1,780 |
| 全高（ミリ） |
1,285 |
| 車両重量（kg） |
1,400 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,496 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
2 |
| メーカー希望小売価格（円） |
4,430,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
Z4 M クーペ
| 全長（ミリ） |
4,120 |
| 全幅（ミリ） |
1,780 |
| 全高（ミリ） |
1,285 |
| 車両重量（kg） |
1,440 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
3,245 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6MT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
2 |
| メーカー希望小売価格（円） |
8,070,000 |
| オプション等 |
|
△Top
BMW
X3 3.0si
| 全長（ミリ） |
4,585 |
| 全幅（ミリ） |
1,855 |
| 全高（ミリ） |
1,675 |
| 車両重量（kg） |
1,830 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,996 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
6,280,000 |
| オプション等 |
M-SportパッケージⅠ（330,000円） |
△Top
BMW
X3 2.5si
| 全長（ミリ） |
4,585 |
| 全幅（ミリ） |
1,855 |
| 全高（ミリ） |
1,675 |
| 車両重量（kg） |
1,800 |
| エンジン形式 |
直列6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
2,496 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
R |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
5,540,000 |
| オプション等 |
|
△Top
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