フォード
マスタング V8 GT コンバーチブル プレミアム
| 全長（ミリ） |
4,785 |
| 全幅（ミリ） |
1,880 |
| 全高（ミリ） |
1,415 |
| 車両重量（kg） |
1,740 |
| エンジン形式 |
水冷V型8気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
4,951 |
| 燃料種別 |
無鉛レギュラーガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
左 |
| 乗車定員（名） |
4 |
| メーカー希望小売価格（円） |
5,700,000 |
| オプション等 |
|
△Top
フォード
マスタング V8 GT クーペ プレミアム
| 全長（ミリ） |
4,785 |
| 全幅（ミリ） |
1,880 |
| 全高（ミリ） |
1,415 |
| 車両重量（kg） |
1,680 |
| エンジン形式 |
水冷V型8気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
4,951 |
| 燃料種別 |
無鉛レギュラーガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
左 |
| 乗車定員（名） |
4 |
| メーカー希望小売価格（円） |
5,000,000 |
| オプション等 |
|
△Top
フォード
マスタング V6 クーペ プレミアム
| 全長（ミリ） |
4,785 |
| 全幅（ミリ） |
1,880 |
| 全高（ミリ） |
1,415 |
| 車両重量（kg） |
1,620 |
| エンジン形式 |
水冷V型6気筒DOHC |
| 排気量（cc） |
3,721 |
| 燃料種別 |
無鉛レギュラーガソリン |
| トランスミッション |
6AT |
| ハンドル位置 |
左 |
| 乗車定員（名） |
4 |
| メーカー希望小売価格（円） |
4,300,000 |
| オプション等 |
|
△Top
フォード
クーガ タイタニアム
| 全長（ミリ） |
4,445 |
| 全幅（ミリ） |
1,850 |
| 全高（ミリ） |
1,715 |
| 車両重量（kg） |
1,670 |
| エンジン形式 |
HYD
直列5気筒ターボ |
| 排気量（cc） |
2,521 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
5AT |
| ハンドル位置 |
右 |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
3,780,000 |
| オプション等 |
|
△Top
フォード
クーガ タイタニアム
| 全長（ミリ） |
4,445 |
| 全幅（ミリ） |
1,850 |
| 全高（ミリ） |
1,715 |
| 車両重量（kg） |
1,670 |
| エンジン形式 |
HYD
直列5気筒ターボ |
| 排気量（cc） |
2,521 |
| 燃料種別 |
無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション |
5AT |
| ハンドル位置 |
右 |
| 乗車定員（名） |
5 |
| メーカー希望小売価格（円） |
3,780,000 |
| オプション等 |
|
△Top
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