プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社は2011年7月3日（日）と4日（月）の2日間、星野リゾート リゾナーレ小淵沢（山梨県北杜市小淵沢町）でプジョーフルラインナップ試乗会「THE PEUGEOT EXPERIENCE in Kobuchizawa」を開催しました。

THE PEUGEOT EXPERIENCE in Kobuchizawa フォトギャラリー

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プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社が主催した今回の試乗会には、プジョーのエントリーモデル「207」から、ミドルレンジ「308」、クロスオーバー「3008」、プジョー初のコンパクトスポーティクーペ「RCZ」、さらには、フラッグシップモデル「508」、合計22台が試乗車として用意されました。

試乗受付は、同社のホームページで行われました。予想を上回る反響で、特に初日の7月3日（日）分の試乗枠は、あっという間に埋まったようです。

ピーマン通りと呼ばれる星野リゾート リゾナーレ小淵沢のメインストリートでは、石畳の回廊にプジョーのラインナップが展示されたほか、期間限定のブランドショップ「Peugeot Avenue」がオープンしました。

Peugeot Avenueでは、プジョーの200年の歴史と今後の方向性などを映像でご覧いただけたほか、各種プジョーグッズや純正アクセサリーの販売コーナーが設置されました。

さらに、タッチパネル式の大型モニター画面で、プジョーの装備、仕様、カラーバリエーションなどを確認できる「プジョー バーチャルショールーム」も設置されました

新たなフラッグシップモデル プジョー508

今回の試乗会の目玉でもあり、参加された皆様の注目を大いに浴びたプジョー508／508SW。2011年7月11日より発売開始されたプジョーの新たなフラッグシップモデルです。
プジョー508は、プジョー407と607の後継モデルであり、プジョーのフラグシップモデルとしてデビューしました。
プジョーが500番台のモデル名を最後に使ったのは、1979年に発表されたプジョー505までさかのぼります。

■プジョーデザインの新しい方向性

プジョー508／508 SWのデザインの原点は、プジョー創業200周年を迎えた2010年に発表されたコンセプトカー「SR1」にあります。

フロントグリルは、今までよりやや小さめのものが採用され、その内側にクロームの縁取りを添えることで、グリル自体がボディから浮き上がって見えるようになっています。「フローティング グリル」と呼ばれるこの手法は、新しいプジョーデザインの要素の1つです。その上には、一新されたプジョーの新しいライオン・ロゴが配置されました。

フローティング グリルは、2011年7月1日より発売開始された308シリーズのフェースリフトモデルにも採用されています。

■エンジンのダウンサイジング

プジョー508／508 SWに搭載されるエンジンは、1.6リッターのガソリン直噴ターボエンジンです。
115kw（156ps）の最高出力と240Nm（24.5kgm）の最大トルクを発生し、ダウンサイズされたエンジンとは思えないパワフルなドライビングが可能です。
特に最大トルクは、1,400rpm から3,500rpm という低く広い回転域で発生しているため、非常に余裕のある走りを楽しむことができます。
従来モデルのプジョー407／407 SWやプジョー607に搭載されたエンジンが、2.2リッター直列4気筒または3.0リッターV型6気筒だったことから見ても、いかにダウンサイジングされているかおわかりいただけると思います。

■プジョー初となる装備の数々

プジョー508／508 SWには、プジョー初となるステアリングスイッチ（使用頻度の高いオーディオコントロールやクルーズコントロールなどのスイッチ類をステアリングに配置）、4ゾーン独立調整式オートエアコン（運転席、助手席、後席左右の4つのゾーンで、それぞれ自由にエアコンの設定が行える。後席エアコンのみオフにすることも可能）、スマートキー（キーを携帯しているだけで、ドアハンドルから半径約1.6m以内の距離でドアの施錠・開錠ができる。エンジンの始動・停止は、エンジンスタートボタンにより行う）、カラーヘッドアップディスプレイ（インストルメントパネル・バイザー後方に装備された透明なポリカーボネート製スモークパネルに、速度等を表示）、インテリジェントハイビーム（ルームミラー裏に設置されたカメラにより、先行車のテールランプや対向車のヘッドライトを感知し、ハイビームとロービームを自動的に切り替える）等の数々の装備が採用されています。
※カラーヘッドアップディスプレイとインテリジェントハイビームは、上級グレードのGriffeに標準装備

2010年に創業200年を迎えた歴史あるプジョー

フランス最大の自動車メーカーであり、シムカやシトロエンなどの数々のブランドをその傘下に収めてきたプジョーは、創業200年となるたいへん長い歴史を持っています。
創始者であるプジョー家は、フランス東部で代々鉄工所を手広く営み、主に傘の骨や鳥籠、コーヒーミルなどの製品を作っていました。現在でも自動車や自転車のほかにペッパーミルなどを生産しており、こんなところにもプジョー・ブランドを見ることができます。

自動車の生産を始めたのは、そのプジョー一族の一員であるアルマン・プジョー（1848～1915年）で、手始めにまず自転車の生産に着手します。その後、蒸気自動車の研究を行っていたレオン・セルポレに出資し、1889年、共同で三輪の蒸気自動車を製作します。これが、現在に続くプジョーの自動車の祖先にあたります。
しかし、残念ながらこのプジョー・セルポレの蒸気自動車はその操作性の悪さなどから長続きしませんでした。その頃、パナール・エ・ルバソール（パナール社）から同社製のダイムラー・エンジンの供給を受けることになり、プジョーは、ガソリン・エンジン車への製作へと踏み出します。最初のモデルは、1891年に発表され、クワドリシクル（四輪自転車）と呼ばれました。 2人乗りの座席の下に、ダイムラーのV型ツイン565cc、2馬力のエンジンを搭載し、時速18km/hで走行したと言われています。この時期、ドイツのダイムラーもまだ自動車については試作の段階であったことから、後に「ガソリン自動車を発明したのはドイツだが、自動車産業を興したのはフランスである。」と言われるようになります。

1897年、アルマン・プジョーは一族の共同経営から独立しますが、残された一族は、アルマンのプジョーとの区別をはかるため、”Lion Peugeot”（リオン・プジョー）と名乗りました。その後、1910年にアルマン・プジョーとリオン・プジョーは合併し、現在へと続く新生プジョー社が誕生しました。なお、プジョー車に使用されるライオン・マークは、このリオン・プジョーが発祥であると言われています。すでに1920年代から1930年代にかけてのモデルのラジエター・グリルに、ライオンのマスコットが付けられますが、その後、この“ライオン”は一度姿を消してしまします。本格的に復活するのは、第二次大戦後の1955年に発表された403からで、以降現在に至るまですべてのプジョー車にはライオン像が描かれています。

1915年にアルマン・プジョーが他界し、甥であるのロベール・プジョーがプジョー・グループを率いることになります。ロベールにより、それまでの多くのモデルを少量生産する方法から、車種をシリーズ化して大量生産する方法へと転換が図られ、プジョーは自動車メーカーとして飛躍します。
1929年、3桁の数字からなるネーミングを与えられた201が誕生します。これ以降、現在に至るまで0を挟む3桁の数字からなるネーミングがプジョーの伝統になります。

その後、プジョー社は順調な発展を続けますが、2回の世界大戦では大きな打撃を受けてしまいます。しかし、1950年代には、プジョー初のモノコック・ボディを採用し、軽合金のシリンダー・ヘッドを持つ新設計のエンジンを搭載した203の登場により徐々に復活を果たして行きます。203の後継となった403では、イタリアのピニン・ファリーナによるデザインを採用し、人気を博します。プジョーとピニン・ファリーナの関係は、その後長く続き、1990年代の黄金期へとつながります。

1960年発表の404以降、次々とヒット・モデルを開発し、フランスを代表する自動車メーカーとしての地位を築きます。その間、1974年にシトロエン、1981年には欧州クライスラーを傘下に収め、ルノー（当時は公団）と並ぶ2大メーカーに成長します。

1983年に発表された小型ハッチバックの205は、ピニン・ファリーナの美しいボディ・デザインと相まって大ヒット・モデルとなり、プジョー社の経営を安定させるとともに、世界を代表する自動車メーカーへの発展の原動力となりました。日本でも、この205の登場によりプジョーの知名度が飛躍的に上がったと言えます。

その日本では、1960年代より新東洋企業、また1970年代半ばからは西武自動車販売がインポーターとなり、プジョー最後の後輪駆動車となった505をはじめ、様々なモデルが紹介されました。その後、1989年にはプジョー・ジャポン（現プジョー・シトロエン・ジャポン）が設立され、現在に至っています。特に205の後継モデルの206は、日本で大ヒットを記録しました。
なお、現在のプジョー社は、自動車を中心として運輸、金融を含めたコンツェルンとしてPSA（Peugeot Societe Anonyme）を形成し、グループをしての企業展開を行っています。

インタビュー

現地では、プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社 マーケティング部 マーケティングコミュニケーション グループマネージャーの城 和寛さんにお話しを伺いました。

―小淵沢を試乗会の会場に選定した理由は何でしょうか？

東日本大震災の影響で、本来予定していたプジョー508／508 SWの発表会を行うことができませんでした。規模を小さくしての発表会の場所を探していたところ、たまたま星野リゾート リゾナーレ小淵沢を見つけることができました。ホテル側が私どもの企画に理解があり、大変好意的で、当初考えていたよりも大きな試乗会を開催することが可能になり、以前より、社内で希望が出ていたお客様向けの試乗会も開催しようということになりました。

結果として、6月30日（木）、7月1日（金）、7月5日（火）から7日（木）の合計5日間を報道関係者向けの試乗会に、7月3日（日）と4日（月）の2日間をお客様向けの試乗会として開催することになりました。本当は、2日（土）と3日（日）の2日間が良かったのですが、結婚式などの予約が先に入っており、諦めざるをえませんでした。ただ、平日の稼働率がとても高いと聞いておりましたので、月曜日のご来場にも期待しました。

―御社として初となる一般試乗会を開催した目的をお聞かせ下さい。

お客様にお気軽な気持ちでプジョーに試乗していただくためです。
クルマのデザインは、ますます複雑になっています。その細かい造形までは、Webや紙媒体では、なかなかご確認いただけないことが多いと思います。
私どもとしては、試乗というプロセスを踏んでいただくことにより、お客様には、カタログ等をお読みになるだけでなく、実際にプジョーに触れていただき、質感などの違いを感じ取っていただきたいと願っておりますが、正規販売店（プジョー・ディーラー・ネットワーク）に足を運ぶことが、お客様にとってはハードルが高いことであるということは認識しております。
こういった点を考慮し、今回はプジョーオーナーのお客様に限らず、オープンな形で試乗希望を募りました。

―試乗会の手ごたえはいかがでしたでしょうか？

初日の7月3日（日）は、事前にお申込みいただいた90組のお客様に加えて35組の当日申し込みがあり、300人以上のお客様に15キロのコースをご試乗いただきました。2日目の7月4日（月）は、平日ということもあって、事前申し込みは40組でしたが、約20組の当日申し込みがありました。
55％が首都圏からお見えになった方です。首都圏から約2時間の場所での開催ですから、プジョーを試乗してみたいというお気持ちが強い方にご来場いただけたと思います。
年齢層としては30代後半から40代前半の方が多かったですが、特に偏りがあったわけではありません。若い方からご年配の方まで幅広くご来場いただきました。

―2010年はプジョー・シトロエン・ジャポン株式会社設立以来最高の対前年進捗率でしたが、最近のブランド戦略についてお聞かせ下さい。

プジョーは昨年（2010年）、創業200周年を迎えました。3008やRCZなど、今までのプジョーの枠にとらわれないプロダクトを出すとともに、コミュニケーションのやり方を変えました。フランスの生活様式や、ヨーロッパの人がクルマに込める思いを日本のお客様に伝えて行くことに重点をおいています。

プジョーは昨年、SR1というデザインだけのコンセプトカーを発表しました。
自動車メーカーがデザインに特化したコンセプトカーを出すことは極めて稀なことです。
SR1は、プジョーの今後のデザインの方向性を示したもので、デザインそのものがプジョーの魅力の一つであり、その愛するデザインが身近にあることがオーナーさんの幸せにつながるという考えです。

508は、ただクルマを販売するだけではなく、フレンチパッケージという仕組みを組み合わせ、フランスの文化、特に今回は、食にまつわる文化をお伝えすることと致しました。
508をご成約いただきましたお客様には、シャネルとのコラボレーションによって誕生した東京・銀座のフレンチレストラン「ベージュ アラン・デュカス東京」のディナークーポンか、三ツ星シェフのアラン・デュカス氏がセレクトした食材の詰め合わせセット「アラン・デュカス特選フレンチグルメバスケット」のいずれかをお選びいただき、世界の三ツ星レストランを紹介するガイドブック「ミシュランガイド世界の三ツ星レストラン～世界の美食を巡る旅～」をプレゼントしています。このガイドブックは、レストランを星の数で評価することで有名なミシュランガイドの創刊100周年を記念して刊行されたもので、日本で三ツ星を持つレストランが26軒掲載されています。これを508と関連付けてアレンジしました。

―プジョー・シトロエン・ジャポンの被災地支援

東日本大震災の後、何よりも人々が移動するための道具が必要であると考え、被災地域への支援として、プジョー3008、308、207とシトロエンDS3、C3合計44台を災害復興のための車両として、宮城県、岩手県、福島県、茨城県へ寄贈しました。これらの車両は、各自治体関係者の移動や、輸送手段の確保のためにお使いいただいております。
特に震災直後は、ガソリンの供給不足の問題もありましたので、プジョーの自転車（マウンテンバイク）も49台寄贈させていただきました。
さらに、東日本大震災発生直後に日本に派遣されたフランス救援部隊の被災地での移動手段として、5台のプジョーを貸与いたしました。
※被災地に寄贈された車両と自転車の台数は７月末日現在の台数です。

また、当社は、NPO法人の「国境なき子どもたち（KnK）」のサポートも行っています。
国境なき子どもたち（KnK）は、開発途上にある国々のストリートチルドレンや人身売買の被害に遭った子ども、大規模自然災害の被災児など、恵まれない青少年に教育支援を提供する組織です。

東日本大震災の発生で、国境なき子どもたち（KnK）は、「子どもたちに寄り添う」をモットーに、被災地において、行政では迅速な支援対応が難しい子どもたちや若い世代の人々に対し、援助活動を行っています。
当社は、国境なき子どもたち（KnK）の活動に対し、理解の促進と認知の拡大を図るため、私どものホームページで、同団体の支援活動を告知するとともに、日本全国のプジョーとシトロエンの正規販売店で団体の活動を告知するチラシとショールーム卓上ツールを設置し、来場されるお客様に団体への理解を深めて頂くと同時に、東日本大震災募金への呼びかけを実施しています。
さらに、団体の活動をバックアップするために、物資及び人員の輸送手段として、広々とした室内空間を有し、7名が乗車できるシトロエンのマルチパーパス・ビークル、「シトロエンC4ピカソ」を無償で貸与することを決定しました。

―お忙しいところ、ありがとうございました。

○プジョーについてはこちらから。
プジョージャポン オフィシャルサイト
http://www.peugeot.co.jp

本記事の取材は、2011年7月に行いました。

日本自動車輸入組合（JAIA）は2011年2月1日（火）から3日（木）の3日間、神奈川県の大磯プリンスホテルをベースとして、報道関係者を対象とした恒例の輸入車試乗会を開催しました。
JAIAは、1982年から1985年まで箱根観光ホテルで、1986年から大磯プリンスホテルで輸入車試乗会を開催しており、今回は31回目となります。

今回は、会員インポーター16社から、25ブランド92台の最新モデルの試乗車両の出品があり、3日間で延べ536名の報道関係者が来場されました。

→試乗車両の一覧はこちら

JAIAの輸入車試乗会では、試乗コースを特に定めず、ご自由に試乗いただきます。
今回は3日間にわたり晴天に恵まれ、箱根（TOYO TIRES ターンパイク）まで足を延ばせば、雄大な富士山を間近に望むことができました。

大磯プリンスホテルの南側となる相模湾沿いの自動車専用道路の西湘バイパスは、2010年度から社会実験がスタートしたため、無料で通行することができました。

これらの道を異なる輸入車で次々と走行し、同じ条件で比較することにより、それぞれの車の設計思想や特徴が顕著にわかるようです。エコカーへの関心が高まる中、消費する燃料を抑えつつも、クルマを運転する楽しみが失われていないか、報道関係者の方々に確認いただけたのではないかと思います。

試乗時間は1コマ90分間となりますが、今年も人気車種は45分間とさせていただき、多くの報道関係者に試乗していただくよう配慮しました。

輸入車試乗会は、報道関係者に2月の恒例行事として定着しており、また、ブランドの枠を超えて最新の輸入車が一堂に並ぶ様は、JAIAの輸入車試乗会ならではの光景で、さまざまなブランドの輸入車を一度にご試乗いただける機会は他にはないと思います。
来年度以降も継続すべく努力を重ねていきたいと思います。

第31回輸入車試乗会フォトギャラリー

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○第30回輸入車試乗会2010（JAIAレポート）についてはこちらから。
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/shijokai_30/

○第29回輸入車試乗会2009（JAIAレポート）についてはこちらから。
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/shijokai_29/

○第28回輸入車試乗会2008（JAIAレポート）についてはこちらから。
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/shijokai_28/

○第27回輸入車試乗会2007（JAIAレポート）についてはこちらから。
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/shijokai_27/

Ｆ1日本グランプリを翌週に控えた週末の10月2日（土）～3日（日）、「モータースポーツジャパン（MSJ）2010」が、快晴の東京台場の特設会場で開催されました。

「モータースポーツジャパン」は、モータースポーツを通じてクルマの魅力や楽しさに接し、新たな夢のあるクルマ社会に向けて、魅力あるクルマ文化を築いて行くことを目標に、2006年に第1回が開催され、今回が5回目となります。
また、長い歴史を持つ日本のモータースポーツ文化を広め、後世へと引き継いで行くことを開催の目的としています。

主催者の日本モータースポーツ推進機構は、この「モータースポーツジャパン」の開催を軸として、「モータースポーツ文化の継承と発展」、「自動車業界の活性化」を目指した活動を行うNPO法人です。

モータースポーツに関する様々なアトラクション、展示、デモンストレーションが会場のいたる所で行われ、来場者の気分が盛り上がります。

　　
レースカーのタイヤ交換に挑戦　　　　　　　　　　　　　 最新のゲーム機にも触れられます

　　
JAFによるシートベルト効果の実証体験　　　　　　　　 キッズカート教室

往年のレースカーや、アイルトン・セナのメモリアルコーナーなど、オールドファンにとっても見ごたえのある展示も多数あります。

　　
セリカGT-Four　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マツダ787B

　　
「アイルトン・セナメモリアル」には、ヘルメットとマクラーレン・ホンダMP4/4

　　
日本レース写真家協会によるモータースポーツシーンのパネル展示

今回は、輸入車インポーターも参加し、最新モデルの展示と、試乗会が行われ、多くのお客様に輸入車にじかに触れて、また乗っていただく機会を提供しました。

デモンストレーション会場では、普段なかなか接することができないレースマシンの走りを目の当たりにし、大いに盛り上がりました。

見て、触れて、楽しい体験満載のイベントでした。
　
　
○モータースポーツジャパンについてはこちらから
http://motorsport-japan.com/

○アウディについてはこちらから
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja.html

○BMWについてはこちらから
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/

○BMWミニについてはこちらから
http://www.mini.jp/mini.html

○ジャガーについてはこちらから
http://www.jaguar.com/jp/ja/#/

○メルセデス・ベンツについてはこちらから
http://www.mercedes-benz.co.jp/

○プジョーについてはこちらから
http://www.peugeot.co.jp/

○ルノーについてはこちらから
http://www.renault.jp/

○フォルクスワーゲンについてはこちらから
http://www.volkswagen.co.jp/index.html

　
本記事の取材は2010年10月に行いました。
　

プジョー柏は、自動車ディーラーが多く立ち並ぶ国道6号線沿いに位置し、敷地面積約1,600㎡と東日本最大のプジョー専売拠点です。昨年9月に、プジョー本社のＣＩに基づいた全面リニューアルを実施し、大きな店舗全体が鮮やかなブルーで包まれた印象的な店舗となっています。
JR常磐線南柏駅西口より徒歩約10分と、電車でのアクセスにも便利な場所にあります。

プジョー柏　フォトギャラリー

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プジョー柏

プジョー柏では、17年間輸入車業界一筋の店長 渋谷高広さんにお話を伺いました。

お話を伺った店長の渋谷さん

－お店について教えてください。

当店は1996年に千葉県内では初めてのプジョー専売拠点としてスタートしました。元々は国道16号線沿いに店舗がございましたが、プジョー206の大ヒットがあり、2001年12月に店舗拡大のため、現在の国道6号線沿いに移転致しました。そして昨年7月に新車ショールーム、9月に認定中古車サイトをそれぞれリニューアルオープンし、ちょうど1年が経ったところです。
場所が東京から茨城まで続く国道6号線沿いという素晴らしい立地ということもあり、近県からもお客様においでいただいています。おかげ様で営業成績は全国でもコンスタントに上位に位置しており、全国3位にもなったこともあります。

天井が高く広々と解放感のある新車ショールーム

－とても大きくてきれいな店ですね。

はい。当店は東日本最大級のプジョー専売拠点ですが、店舗デザインにも徹底的にこだわっています。オープン時にはプジョー・シトロエン・ジャポンの社長も見えられました。
Blue Box=宝石箱が基本コンセプトであり、青い箱の中に輝く宝石たち（プジョー）が見えるというもの。窓の大きさにまで拘って作られています。

全面が鮮やかなブルーの店舗外観

また、併設の整備工場も大きく、整備スペースは6ベイあります。関東運輸局の指定整備工場ですので、車検時もお客様の車両を運輸局に持ち込まずにスピーディに対応することが出来ます。屋上に駐車スペースがあり、専用エレベーターで運びますので、お預かりしたお車のセキュリティも万全です。

併設のサービス工場

専用エレベーターで屋上の駐車スペースへ

－ショールーム2階のスペースも素敵ですね

ショールームの2階はキッズスペースとラウンジとなっています。お子様連れのお客様でもゆっくりおくつろぎ頂けるようにキッズスペースはとても広くとっています。また、窓からは1階の整備工場内を見ることが出来ますので、お車の整備状況をご覧頂きながらお待ち頂くことができます。

2階にも広いスペースを確保

広いキッズスペースでお子様連れでも安心

－プジョーのグッズがたくさん展示されていますね。

プジョーはグッズにも力を入れています。お客様の評判も良く、お買い求めになる方も多いですね。フランスには「プジョーブティック」というプジョーグッズの専門店があり、ひょっとしたらクルマよりも人気があるのではないでしょうか（笑）。女性のお客様に時計が好評です。こういった部分でもプジョーはとても楽しめるブランドだと思います。

店内にはたくさんのプジョーグッズが展示されている。

－どの様なお客様が来店されますか。

ファミリー層からカップル、年配の方まで幅広いお客様にご来店頂いています。
ご来店頂くキッカケはやはりプジョーのデザインだと思います。最初に街中を走っているのを見かけたり、駐車しているのを見たりして興味をもたれた方が多いですね。プジョー独特の形、デザインに惚れてご購入頂くお客様が多いと思います。もちろん高い品質とリーズナブルな価格設定も大きな魅力だと思います。
また、フランスが好きな方や以前フランスに住んでいらした方が現地で見て気に入ったとおっしゃる場合も多く、フランス人のお客様もいらっしゃいます。

独特なデザインが人気

特徴的なエンブレムが光る

－たくさんの展示車両がありますね

はい。お客様には出来るだけたくさんの現車を見て頂きたいので、当店はあえて展示車両の数を多くしています。お店によっては、展示車両を絞ってゆったりとした雰囲気を大切にしている所もあると思いますが、当店は特に現車に出来るだけ見て触れて頂けるように車種や色などバラエティに富んだ展示を心がけております。当店では常時15台程度の認定中古車を展示しておりますが、中古車では珍しいクルマなども積極的に展示するようにしています。

常時約15台の認定中古車が展示されている。

新車ショールームにも所狭しと展示されている。

－たくさんあり過ぎて迷ってしまうのでは？

確かにそういった心配もありますが、情報が無い中で漠然と迷っているよりも、お客様がお選び頂く為の十分な情報をお伝えすることで、選択肢がはっきりと絞れてきますので、結果的にお客様の決断を助けることになります。インターネット等で簡単に情報を得ることは出来ますが、やはり実際のクルマを見てみないと分からないことって多いと思いますので。

－認定中古車を扱う上で心がけていることはありますか？

お客様は認定中古車に対して高い品質、安心できる保証、確かなメンテナンスを期待していらっしゃると思います。当店の認定中古車は新車販売時の下取り車を中心に高品質で履歴のしっかりとしたクルマを対象としています。また、お客様とは長いお付き合いをさせて頂く訳ですから、その場しのぎの販売はせず、常に正直な対応を心がけております。

高品質な認定中古車が並ぶ

綺麗に清掃された車内

－プジョーの認定中古車システムについて教えてください。

新車登録から7年以内の高品質なディーラー車のみが対象で、1年間走行距離無制限保証とロードサービス、納車前には117項目の点検整備と15品目の点検交換を行っていますので、安心してお選び頂くことが出来ます。また、認定中古車には新車保証が残っている場合がありますが、新車保証の残存期間が１年未満の場合は新車保証＋1年の認定中古車の保証がつきますので、とてもお得ですよ。

信頼の認定中古車プレート

－売れ筋のモデルは何ですか？

やっぱり206ですね。現在の207よりもコンパクトで丁度良いサイズとおっしゃる方が多いですね。「ローラン・ギャロス」※などの限定車なども人気で、インターネットの情報を更新した途端に問い合わせが来ることもしばしばあります。また、407も人気がありますね。新車ですと500万程度致しますが認定中古車ではお買い得感の高い価格設定のものが多いですね。

※ ローランギャロス　
フランス本国オートモビル・プジョー社が公式スポンサーをしている全仏オープンテニス“ローラン・ギャロス”を記念した限定バージョン。

人気の206

お買い得感の高い407も人気

－インターネット販売について

当店は在庫が豊富なこともあり、インターネットにも多数掲載しておりますので、お問い合わせはとても多いですね。インターネット販売ではお車についてあまり詳しく知らないで買われている方が多いという印象を持っておりましたので、当店では車内や装備状況なども見ることが出来るように、1台毎の写真の枚数を出来るだけ多く掲載するようにしています。また、喫煙状況や過去の履歴など写真では確認できない情報もコメント欄に情報として掲載するようにしています。長いお付き合いをさせて頂きたいので、正直な情報を掲載しています。

－社員の方々のブログも面白いですね。

当店ではお客様とのコミュニケーションの1つとしてブログを活用しています。ブログを通じて当店のスタッフのことをもっとよく知って頂きたいとの思いから、プライベートな情報も載せるようにしています。スタッフの意外な一面を知って頂くことがお客様との距離を縮める良いキッカケとなっていますね。また、メカニックからはプジョーに関する普段聞けないようなレアな情報なども載せたり、プジョーグッズの情報も載せたりします。もちろんセールやキャンペーンの情報なども掲載致しますが、あまり形式的ですと読んでいて面白くありませんので、個性的なブログにするように心がけています。また、リアルタイムにお店の情報をお伝えしたいので、マメに更新すると共に節目にはメールマガジンも発行しています。

色々な情報満載のスタッフブログ

－個人的にお好きなモデルはなんですか。

308CC が一番好きですね。一言でいえばカッコイイからです（笑）。車名にあるCCはクーペカブリオレの意味ですが、個人的にオープンカーが好きなのと、プジョーのデザインへのこだわりが感じられる所がいいですね。また、世界最速と言われる20秒で開閉するメタルルーフや大きなトランクルームなど、とても機能的に造られています。

308cc

－本日はお忙しいところありがとうございました。

○プジョー柏についてはこちらから。
http://kashiwa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/113339b7504.woa/wa/read/113339b7538/

○プジョー認定中古車についてはこちらから。
http://content.peugeot.co.jp/approved/

○プジョーについてはこちらから。
http://www.peugeot.co.jp/

お近くの方は、ぜひお気軽にプジョー柏にお立ち寄りください。

本記事の取材は、2010年9月に行いました。

日本自動車輸入組合（JAIA）は2010年2月8日（月）から10日（水）の3日間、神奈川県の大磯プリンスホテルをベースとして、報道関係者を対象とした恒例の輸入車試乗会を開催しました。

JAIAは、1982年から1985年まで箱根観光ホテルで、1986年から大磯プリンスホテルで輸入車試乗会を開催しており、今回は30回目となります。

第30回輸入車試乗会フォトギャラリー

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今回は、会員インポーター15社から、23ブランド87台の最新モデルの試乗車両の出品があり、3日間で延べ525名の報道関係者が来場されました。

→試乗車両の一覧はこちら

試乗会場では、インポーターの担当者が、早朝から試乗車両の準備を行います。万全な状態でご試乗いただくために、洗車はもちろんのこと、試乗車両のコンディションのチェックも欠かせません。

報道関係者の試乗時間は、90分または45分です。3日間の日程でより多くの報道関係者に効率よくご試乗いただくために、事前にご希望を伺い、あらかじめ試乗スケジュールを決めておきます。
受付で鍵を受け取り、試乗に出発していただきます。

JAIAの輸入車試乗会は、試乗コースを特に決めておりません。皆様にご自由に試乗していただきます。大磯プリンスホテルの周辺は、一般道路もあれば、自動車専用の西湘バイパスもあります。足を延ばせば、試乗時間内に箱根（TOYO TIRES ターンパイク）まで行くことも可能です。
同じ条件の道を、異なる輸入車で次々と走行することにより、それぞれの車の設計思想や特徴が顕著にわかるようです。

大磯プリンスホテルの海側（南側）には、ロングビーチ駐車場と呼ばれる広大なスペースがあり、写真やビデオなどの撮影が行われます。

輸入車試乗会は、報道関係者に2月の恒例行事として定着しており、会場では、報道関係者とインポーターの広報担当者が談笑する場面が多く見られます。

ブランドの枠を超えて最新の輸入車が一堂に並ぶ様は、JAIAの輸入車試乗会ならではの光景で、さまざまなブランドの輸入車を一度にご試乗いただける機会は他にはないと思います。

会期中に最も気を配るのは安全管理です。特に、試乗開始時刻である9時、10時半、12時、13時半、15時は試乗車両が駐車場から一斉に出発するので気が抜けません。

おかげさまで今回も事故無く、また、天候にも恵まれ、無事、3日間のスケジュールを終了することができました。

～地域社会に根ざしたコミュニティ・ディーラー～

日本自動車輸入組合（JAIA）は、輸入車ディーラーのサービスに対する取組みを特集で紹介することと致しました。
各ディーラーのサービス部門が、お客様に安心して輸入車にお乗りいただくために、どのようなことにこだわっているのか、感じ取っていただければ幸いです。

連載第10回目は、プジョーを取り扱う、滋賀県栗東市のPEUGEOT栗東をご紹介します。

PEUGEOT栗東フォトギャラリー

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PEUGEOT栗東は、国道1号線沿いに位置し、名神高速道路の栗東ICから京都方面へ約3.0キロ進んだ場所の左側にあります。近くまで来ると、ひときわ目立つフレンチブルー一色にラッピングされたBOX型の建物が目に入ることでしょう。
電車の場合は、JR琵琶湖線（東海道本線）の草津駅が最寄り駅となり、駅から東へ約1.0キロです。
近くには、国指定史跡の草津宿本陣があります。草津宿は、東海道五十三次における江戸から52番目の宿場であり、東海道と中山道が合流する交通の要所でもあったところです。

PEUGEOT栗東では、株式会社アイエーシーインターナショナル代表取締役兼CEOの今村 英二さんと常務執行役員の木村 和三さんにお話を伺いました。

－お店の沿革や体制などをお聞かせください。

当店は2007年10月にオープンしました。プジョーの新店舗CI（コーポレートアイデンティティ）に基づくブルーボックスショールームです。

ショールームの2階には、エグゼクティブラウンジやご招待させていただいたお客様向けのお部屋も用意してあり、フランスから仕入れてきた絵画などをご覧いただくこともできます。

スタッフはメカニックが4名、セールスが2名、アシスタントが1名の7名体制です。
サービス工場は4ベイです。
タイヤチェンジャーもありますので、お客様のタイヤ交換にも迅速に対応しています。

当社は彦根にPEUGEOT彦根を開設しており、2店で滋賀県全域のお客様のアフターサービスを担当しています。
PEUGEOT栗東の入庫台数は月平均180台です。その内訳は、点検が30台、車検が20台、一般整備が130台です。

－お客様の満足のために拘っていることをお聞かせください。

今はお客様としっかり繋がることが大事だと考えています。
プジョーファンの皆様の心をしっかりと繋ぎ止め、その中でサービスのお仕事を頂戴できれば良いと考えています。
当社はHAVE A NICE DAYという独自のミニコミ誌を毎月作り、お客様に手渡しするか、お送りしています。

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DMもクルマのことばかりだと読んでいただけません。
フランス車に乗っていらっしゃる方は、フランスに興味があったり、フランスに旅行などで行かれたことのある方が多いと思います。
ミニコミ誌では、我々がフランスで撮ってきた写真を掲載して、フランスの食文化やお国柄などを紹介するようにしています。

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ミニコミ誌の中には、季節ごとの無料診断のご案内や、冬を迎える今の時期ですと、スタッドレスタイヤの交換キャンペーンのご案内などを入れるようにしています。

無料点検のご案内の際は、当店で行う点検のメニューを具体的に一覧表にしてお渡ししています。お客様もどのような点検をしてもらえるのかを事前に把握できるので、ご安心いただけるようです。

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サービスでご入庫いただくお客様には、メカニックが直接受付を行います。その後のアフターフォローもメールや手紙ではなく、ONE TO ONE で直接、御用聞きすることが大事だと考えています。

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－プジョーの特徴やお客様層をお聞かせください。

最近のプジョー乗り味は、以前と比べスポーティな、乗り味になっています。しかし、そのような中にも、いわゆる「猫足」と言われたフランス車の伝統的な乗り心地を失っていないのは、大したものだと思います。
サスペンションやシートを含め、足回り全体の洗練さがプジョーの特徴であり、また、他車に対するアドバンテージにもなっています。

プジョーのお客様は、1台のクルマを長く大事に乗られる方が多いように感じます。今でも入庫が多いのは、206や307です。当店としても長くお付き合いさせていただきたいと思っています。207や308は、他の輸入車からのお乗換えの方が多いです。プジョーのお客様が増えることは嬉しいのですが、207は206からのお乗換えはほとんどありません。それが悩みといえば悩みです。

滋賀県は彦根から北は雪が降りますが、プジョーは雪道でもとても乗りやすく、1年中、快適に乗ることができるクルマです。品質も格段に良くなっています。

－それでも、輸入車は壊れやすい、維持費が掛かるということを心配されるお客様はいらっしゃいませんか？

プジョーは国内ではマイナーかもしれませんが、世界規模の生産台数で見れば、大きなメーカーです。PSAは歴史のあるメーカーですし、技術力も高いです。また今年より1年又は2年の延長保証ができるようになりましたので今まで以上に安心して頂けると思います。今ではフランス車も、世界中の優良なメーカーの部品を使って組み立てられています。

－最後に付け加えることがあればお願いします。

当社のスタンスは、修理に困っている方には特に積極的に対応することです。お客様の声を伺いますと、「並行輸入車だからという理由で整備をしてもらえない」という方が多いように感じます。並行輸入車に乗られるお客様は、日本に走っていないクルマに乗りたいというように、並行輸入車であることを承知の上でお乗りの方もいらっしゃいますが、並行輸入車であることを知らずに買ってしまった中古車にお乗りの方もいらっしゃいます。このような方々の整備をすべて受けるため、正規ディーラーとしては発注できないパーツ類は直輸入しています。近畿地区でこのような対応をしているサービス工場は少ないので、おかげさまで評判は上々です。

お話を伺った代表取締役兼CEOの今村 英二さん

－本日はお忙しいところありがとうございました。

○PEUGEOT栗東についてはこちらから。
http://ritto.peugeot-dealer.jp

○株式会社アイエーシーインターナショナルについてはこちらから。
http://www.iac-int.com/

○プジョーについてはこちらから。
Peugeot Official Website
http://www.peugeot.co.jp

本記事の取材は、2009年11月に行いました。

～輸入車の最新モデル83台が集まる～

日本自動車輸入組合（JAIA）は2009年2月3日（火）から5日（木）の3日間、神奈川県の大磯プリンスホテルをベースとして、報道関係者を対象とした恒例の輸入車試乗会を開催しました。

第29回輸入車試乗会フォトギャラリー

[View with PicLens]

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会場の大磯プリンスホテル

JAIAは、1982年から1985年まで箱根観光ホテルで、1986年から大磯プリンスホテルで輸入車試乗会を開催しており、今回は29回目となります。

→車両一覧はこちら
→主な試乗車両はこちら

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今回は、15社から、24ブランド83台の最新モデルの試乗車両の出品がなされ、3日間で延べ582名の報道関係者が来場されました。
試乗車両の一覧はこちら。

駐車場に整列した試乗車両

試乗会では、インポーター各社が用意する試乗車両に対し、報道関係者に事前に試乗希望を伺います。
その希望に沿って試乗スケジュールを調整し、順次、所定時間内（90分ないし45分）で大磯プリンスホテル周辺を自由に試乗していただきます。
報道関係者の中には、西湘バイパスを経由して箱根（TOYO TIRES ターンパイク）まで行かれる方もいらっしゃいます。
また、大磯プリンスホテルの海側（南側）には、ロングビーチ駐車場と呼ばれる広大なスペースがあり、写真やビデオなどの撮影が行われます。

試乗に出発

西湘バイパスの出入口となる大磯西インター

TOYO TIRES ターンパイク

ロングビーチ駐車場での大勢のスタッフによる撮影

試乗の終了時刻が近付くと一斉に大磯プリンスホテルに試乗車両が戻る

試乗を終えた報道関係者

受付で鍵の受渡しと試乗車両全ての試乗予定の管理を行う

輸入車試乗会は、報道関係者に恒例行事として定着し、「試乗する機会がなかったクルマに乗ることができる」、「同じ条件で一定した評価をすることができる」、「インポーター各社の広報担当者に一堂に会うことができる」などと高く評価していただいております。

ブランドの枠を超えて最新の輸入車が一堂に並ぶ光景はJAIA試乗会ならでは

報道関係者とインポーター広報担当者の情報交換の場となる

今回は、初日の2月3日に、JAIAを代表してテンペル理事長（メルセデス・ベンツ日本株式会社 代表取締役社長）とアランプレセ理事（フィアットグループオートモービルズジャパン株式会社 フィアットカントリーマネージャー）が報道関係者と歓談を行いました。

歓談の後は、テンペル理事長がフィアット500に、アランプレセ理事がメルセデス・ベンツS550に試乗し、それぞれの良さを語りました。

テンペル理事長

アランプレセ理事

メルセデス・ベンツS550とフィアット500

会期中に最も気を配るのは安全管理です。特に、試乗開始時刻である9時、10時半、12時、13時半、15時は試乗車両が駐車場から一斉に出発するので気が抜けません。

出発時には安全確認と譲り合いが大切

おかげさまで今回も事故無く、無事、3日間のスケジュールを終了することができました。