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2012年年頭のご挨拶

JAIA — Wed, 04 Jan 2012 22:00:21 +0000

ローランド・クルーガー理事長

新年あけましておめでとうございます。

2012年の年頭にあたり、謹んで新年のご挨拶を申し上げます。
まずは、皆様が健やかに新しい年を迎えられましたことをお慶び申し上げます。

日本では、昨年3月に発生した東日本大震災により、多くの尊い命が奪われ、また、原子力発電所の事故もあり、今なお多くの方が避難生活を余儀なくされています。
日本自動車輸入組合（JAIA）を代表して、被災された皆様とそのご家族、そして日本国民の皆様に改めてお見舞い申し上げます。

このような中、日本の皆様が、復興に向けていち早く歩み始めている姿は、世界に驚きと感動を与え、日本の強さを改めて印象づけたと思います。日本の自動車メーカー各社も、素早い生産体制の回復に精力的に取り組み、基幹産業としての役割を見事に果たされており、心より敬意を表します。
私ども日本自動車輸入組合の会員各社も、被災された皆様への支援を継続し、日本の復興にお役に立てるよう、活動してまいります。

さて、昨年の輸入車市場は、各社の環境性能に優れたニューモデルの積極的な投入、電気自動車をはじめとする次世代自動車技術の紹介等が功を奏し、前年に比較し大きく好転いたしました。

私どもは、こうした前向きな取り組みを維持し、輸入車市場のさらなる健全な発展のため、安全・環境、基準認証、税制などの諸制度についても、日本市場の国際化に向けて、関係各方面に引き続き働きかけてまいる所存であります。
また、異なる文化と歴史に育まれ、高い安全性と革新的な環境性能を備えた、世界中で個性的なブランドを今後も幅広く提供し、日本の自動車市場、さらには日本経済の発展へ貢献したいと考えております。

さらに、2010年7月にスタートいたしました二輪車業務につきましても、会員各社およびお客様のニーズを踏まえた取り組みを進めているところであり、さらなる飛躍に向けて一層の努力をしてまいります。

引き続き皆様の一層のご支援をお願い申し上げるとともに、2012年が皆様にとって素晴らしい年となりますよう、心よりお祈り申し上げます。
　
　

輸入車のエコカー補助金の対象予定モデルについて

JAIA — Thu, 22 Dec 2011 07:33:05 +0000

政府は2011年12月20日、エコカー補助金制度を含む2011年度第4次補正予算案を閣議決定しました。
同日、経済産業省と国土交通省より、エコカー補助金制度の概要が案内され、対象となる新車の環境要件などが明らかになりました。
http://www.meti.go.jp/press/2011/12/20111220006/20111220006.html

エコカー補助金の実施には、2011年度第4次補正予算案（※）の国会での可決・成立が必要となりますが、現時点で対象予定となる輸入車（外国メーカー車）のモデルをご案内させていただきます。
ブランド名をクリックいただくことにより、対象予定モデルと型式の一覧表をPDFファイルでご確認いただくことができます。

経済産業省と国土交通省は2012年1月6日、輸入車特別取扱（PHP）制度を利用した輸入車のエコカー補助金に関する取扱いを公表しました。
http://www.meti.go.jp/press/2011/12/20111220006/20111220006-3.pdf

輸入車特別取扱（PHP）制度を利用した輸入車については、米国CAFE規制で用いられるコンバインド燃費値または欧州CO2排出量規制で用いられるNEDCモード燃費値が一定以上の場合に補助金の対象となり、9ブランド16型式が対象となる見通しです。以下の対象予定モデルと型式の一覧表に輸入車特別取扱（PHP）制度を利用した輸入車の対象予定モデルを追記しました。

第11次「自動車盗難防止キャンペーン」

JAIA — Tue, 15 Nov 2011 01:50:14 +0000

警察庁などの関係4省庁とJAIAを含む民間関係17団体は、23年11月1日から24年10月31日まで「第11次自動車盗難防止キャンペーン」を実施してします。

愛車を守る盗難対策 5つの心得！
あなたの意識と盗難対策が、愛車を守るカギになります

降りたら必ずドアロックしましょう
イモビライザを装着しましょう
盗難防止機器を使いましょう
設備が充実した駐車場を探しましょう
大切なものは、車内に放置しないようにしましょう
カーナビの盗難にも気をつけましょう

チラシ（表）	チラシ（裏）

自動車盗難の実態

警察庁の統計によりますと、自動車盗難の認知件数は、平成15年の64,223件をピークに減少しており、平成22年は23,775件とピーク時に比べ半分以下と、これまでの自動車盗難防止への取り組みの成果は上がっています。一方で、自動車盗難の手口が悪質化かつ巧妙化しており、引き続き対策が求められています。
自動車盗難は、国民の経済的損失の増大に加えて、盗難車を用いた2次犯罪の増加､盗難車両の不正輸出など、大きな社会問題となっています。

自動車盗難防止への取り組み

警察庁を主体とする関係省庁、日本損害保険協会を主体とする関係民間団体による「自動車盗難等の防止に関する官民合同プロジェクトチーム」が発足し、自動車の盗難・不正輸出対策に対する活動が展開されています。
また、自動車盗難に対する対策は、各地域の特徴を踏まえた活動を展開していく必要があることから、各都道府県に「地域自動車盗難等防止協議会」を設置し、自動車盗難等の根絶に向けた積極的な活動が行われています。

詳細は官民合同プロジェクトチームのホームページをご覧ください。
http://www.car-tounan-boushi.jp/

2011年自動車点検整備推進運動の実施

JAIA — Wed, 31 Aug 2011 23:05:12 +0000

　自動車は、国民の皆様の生活や経済の発展に必要不可欠なものとして、ますますその役割は重要なものとなっていますが、一方で、交通事故の発生件数は、依然として厳しい状況にあり、大型自動車の車輪脱落事故やバスの車両火災の防止を含む自動車の不具合による事故を減らすことが求められているとともに、環境面においても、排気ガスによる大気汚染や地球温暖化問題への対応が重要となっています。
　
　ユーザーの皆様においては、自動車の不具合による事故の防止や環境保全を図ることを目的として、点検・整備の実施が義務付けられていますが、十分に実施されているとはいいがたい状況にあり、ユーザーの保守管理意識を高め、適切な点検・整備が実施されるように取り組むことが必要です。
　
　このため国土交通省では、当組合を含む関係機関等が協力を行い、本年度も点検整備の重要性をユーザーの皆様に理解していただくため、9月１日（木）から10月31日（月）までの2ヶ月間を「自動車点検整備推進運動強化月間」　として運動を行います。
　
詳しい情報はこちらから　http://www.tenken-seibi.com
　

運動の主体団体

　国土交通省及び日本自動車輸入組合を含む自動車関係30団体で構成する「自動車点検整備推進協議会」が中心となって、内閣府、警察庁、環境省の後援並びに自動車検査独立行政法人、軽自動車検査協会、独立行政法人自動車事故対策機構の協力のもとに実施しています。
　

運動の主な取り組み

1.重点項目として

（1）女性、長期使用車両ユーザーに対する点検・整備の必要性啓発
　
（2）大型車に対する適切な点検・整備の実施方法についての啓発
　
（3）エコ整備（点検整備によるCO削減効果）の積極的な啓発
　

2.広報活動として

(1)　会報、機関紙、ホームページなどの広報媒体を活用して広く一般に広報します。
　
(2)　自動車の販売・整備、展示場などに運動実施のポスターの掲示やチラシを備え置くなどし、店頭を訪れる自動車ユーザーなどに広報します。
　

3.重点実施事項として

(1)　自動車の点検・整備を推進するためのイベント等の開催
　
(2)　大型自動車について、ホイールの取り付け状態や燃料装置当に関する重点点検
　
(3)　マイカー点検教室や講習会などを開催して、自動車ユーザー等の保守管理意識の高揚を図ります。
　
(4)　自動車教習所や高等学校などに赴き、点検・整備を怠った場合の不具合や事故事例等を盛り込んだ内容の出前講座を行うよう努めます。
　

日本自動車輸入組合の主な取り組み

1．ユーザーの皆様に広く周知するため、本運動の趣旨、主な実施事項などをホームページに掲載します。
　
2．組合員の事業場などに運動実施ポスターの掲示やチラシを備え置くなどし、店頭を訪れる自動車ユーザーなどに広報します。
　
3. 新聞、雑誌などに広告する機会をとらえ、点検・整備を呼びかけるキャンペーン・スローガンを盛り込むよう努力します。
　
　

理事長会見(2011年7月)

JAIA — Thu, 28 Jul 2011 07:29:10 +0000

JAIAは7月27日(水)、理事長会見を開催いたしました。
会見主旨は、以下の通りです。

ローランド・クルーガー理事長

震災対応

　輸入車インポーターおよび海外自動車メーカー各社を代表し、震災の犠牲となった方々のご冥福をお祈りするとともに、被害に遭われた皆様に心よりお見舞いを申し上げる。JAIAでは、義援金の寄付（総額650万ユーロ超）やボランティア活動など、各社の復興支援のまとめ役となり、活動を行ってきた。私どもは、日本経済のみならず、被害にあわれた方々の復興に少しでもお役に立ちたいと考えており、そのためにインポーター各社はできる限りの対応を継続して行く。

業績と見通し

　市場は徐々に回復に向かっており、日本経済が震災後の最悪期を脱しつつあることを示している。自動車においては、大きな打撃を受けたサプライチェーンの立て直しが進みつつあり、生産活動も回復に向かっている。

　輸入車の上半期における合計登録台数は、13万1千台余りとなり、前年同期比でおよそ35%の増加となった。この結果、登録車における輸入車の割合は11.0%と、特筆すべきシェアとなった。海外ブランドのみの実績数値でも9万5千台余り、前年同期比7%の増加となっている。このうち、エコカー減税対象モデルはおよそ4割に届くまでになっており、制度の開始から2年余りが経過し、各メーカーが日本の制度に合わせたモデルを投入した効果が表れている。

　下半期に向けては、環境性能を高め、日本の制度に合わせたモデルが各社から続々と投入されており、「輸入車らしさ」を求めるお客様のニーズにマッチした商品展開を確保していくことが必要になる。日本メーカーの生産体制が整うことで、上半期に比べ輸入車のシェアは下がって行くと予想する。

　一方、電気自動車、ハイブリッドなどの次世代自動車、また自動ブレーキ等の安全運転支援システムを備えたより安全なモデルのさらなる投入等、新たな需要を生み出す新技術の導入も期待される。それらの新技術は、それぞれのブランドにより魅力ある商品として販売することにるが、これはインポーターに需要の拡大をもたらすのみならず、日本の輸入車市場、ひいては自動車業界全体に継続的な成長をもたらすと考える。

JAIAの活動

　JAIAが取り組む政策関連課題については、(1) 世界統一燃費基準（WLTC）、(2) 世界統一認証制度、(3) 安全な車の普及促進、(4) 次世代自動車の4点を挙げたい。

　特に重要と思われる次世代自動車については、国内、海外を問わず、今後、市場に浸透していくことは間違いないと考えている。そこで、私どもにとっては、行政と協力しながら、リサイクルや廃棄処分も含め、EVやPHEVのバッテリー、充電装置などインフラの整備、基準・規則の策定と国際化に参画していくことが重要となる。

　2020年の燃費基準についても、関係各省との協議が進んでいる。燃費基準はCO2削減に最も貢献するが、同時に商品企画、技術開発にも大きな影響をおよぼすため、JAIAとしては最大の関心事である。

　JAIAは、世界統一試験法（WLTP）に関連して、試験手順の国際調和を求めてきた。また、世界統一試験法が成立した際には、2020年燃費基準にそれを採用することを要請している。さらに国土交通省が進める自動車認証制度の世界統一基準（IWVTA）でも、協議への参加を続けている。IWVTAの仕組みが確立し、日本に導入されることは、環境に優しい自動車、そして次世代自動車の導入および普及促進につながるものと考え、JAIAは国土交通省の活動をサポートして行く。

　関係行政機関、特に国土交通省の皆様には様々な分野で多大なるご支援を賜っており、この場をお借りして関係者の皆様に謝意を表明させていただく。まだ各種基準の完全な調和には至ってないが、これは大きな前進であり、これからも協力して作業に当たる。

委員会組織の再編

　このような技術関連案件に適切に対処するため、私どもJAIAは、委員会体制の見直しを行った。特に、次世代自動車のスムーズな導入と普及促進が図れるよう、従来の環境安全戦略会議（ESSC）を「次世代自動車委員会」（NGVC）へと改名した。また、昨今の消費者行政の強化に伴い、リコール問題への迅速な対処を目的として、新たに「アフターセールス委員会」を設けた。このように、従来からの「基準認証委員会」、「リサイクル委員会」と共に、技術、環境案件に対し、柔軟かつ迅速に対応できる体制を整えることができたと考えている。

二輪車事業

　JAIAは、昨年7月より二輪車のインポーターを新たに会員として迎え、同時に「二輪車委員会」を立ち上げた。これは、これまでは各社個別に対応していた課題に業界として取り組むことで、より効果的な活動と、目に見える結果を出すことを目的としている。特に、認証手続きに関する業務では、その効率的かつ弾力的な対応を国土交通省に働きかけ、二輪車ユーザーにとってのメリット拡大と市場の活性化を図って行く。

　残念ながら二輪車市場、特に輸入二輪車セグメントは減少傾向にある。そこで、業界として活動することで、市場活性化に注力して行きたい。現在の状況はメンバー各社にとっては残念なものだが、早い段階でこうした困難な状況を克服したいと考えている。

税制改正要望

　関係省庁に提出したJAIAとしての「税制改正要望」において、私どもは税制の簡素化と税の負担軽減を求めている。現在、景気低迷が続くなか、消費者にとって自動車購入時、さらにその後の維持にかかる多くの税金が、購入意欲を削ぐ大きな要因となっていることは明らかであり、高額な税負担は消費拡大への生産的なトピックとは言えない。

　また、今後は経済産業省等のヒアリングにも出席し、政府に対し直接発言を行う。併せて、自動車税制フォーラム等において、継続的かつ積極的に関係各所へ働き掛け、私どもの立場を明確にしながら、日本の自動車市場にとって助けとなるものを求めて行く。

東京モーターショー

　「東京モーターショー2011」には多数のJAIAメンバー会社が参加する。参加、不参加は各社の判断に委ねたが、海外メーカーの多くが参加することとなり、現在の難しい経済状況にあって大きな一歩と言える。これはまた、日本市場に対するインポーター各社の自信とコミットメントの表れでもある。

　JAIAは共催団体として参加し、理事長がモーターショーの副会長に就任するが、なにより重要なことは、事前準備のための各種会議に事務局が参加し、ショーの運営に対し、輸入車としての意見を申し入れる機会を得ていることである。東京モーターショーは成功すると確信しているが、そのなかで、各インポーターもエキサイティングな展示内容でその成功に一役を担うことになるだろう。

終わりに

　JAIAは、引き続き国内自動車市場の発展に貢献して行く。私どもは国内の輸入車インポーターを代表する存在であるが、インポーター各社には、海外メーカーのブランドに投資を行い、国内経済の一翼を担っている日本のディーラー・ネットワークという大切な存在がある。特にこの厳しい時期には、彼らにできる限りの支援を提供することが私どもの務めであると考える。

　JAIAは、日本自動車販売協会連合会（JADA）や日本自動車工業会（JAMA）をはじめとする他の自動車関連団体、あるいは経済産業省、国土交通省等行政機関との連携を通じて活動している。JAIAを代表して、改めて、関係者皆様のご支援に感謝の意を表したい。

「不正改造車を排除する運動」を実施

JAIA — Tue, 31 May 2011 23:34:49 +0000

不正改造車排除強化月間 2011年6月1日～30日

不正改造防止推進協議会では、不正改造車を排除する運動　の一環として、2011年6月1日（水）から6月30日（木）までの１ヶ月間を「不正改造車排除強化月間」として運動を実施します。
　
詳しい情報はこちらから　http://www.tenken-seibi.com
　

運動の目的は何ですか？

運転者席・助手席の窓ガラスへの着色フィルム貼付、タイヤホイールのフェンダー外へのはみ出し、マフラーの切断・取り外し等の不正改造は、生活の安全を脅かし道路交通の秩序を乱すとともに、排出ガスによる大気汚染、騒音などの環境悪化の要因ともなっています。
これら不正改造は、改造の実施及び改造車による走行のいずれも法律で禁止されており、違反すると整備命令の交付や罰金の対象となります。
このため、｢不正改造車を排除する運動｣を全国的に展開することにより、車両の安全確保・環境保全を図り、国民の安全・安心の確保を実現することとしています。
　

運動はどこが主体となって実施しているのですか？

国土交通省及び日本自動車輸入組合を含む自動車関係団体等で構成する「不正改造防止推進協議会」が中心となって、内閣府、警察庁、農林水産省、経済産業省及び環境省の後援並びに自動車検査独立行政法人、軽自動車検査協会の協力のもとに実施しています。
　

運動の実施期間はいつですか？

年間を通して実施します。このうち2011年6月1日（水）から6月30日（木）までの1ヶ月間を強化月間とします。
　

運動の期間中どのようなことを行うのですか？

1.広報活動の主な推進事項

(1）庁舎、地方自治体、関係機関等において、運動実施を知らせるポスター掲載や不正改造事例を周知するチラシを配布して一般に広報します。

(2）不正改造の事例及び自動車部品・用品の適切な取付方法等に関するホームページを開設します。

2.警察など関係機関の協力による街頭検査の実施し、以下の改造車を対象とした取締り

（1）視認性、被視認性の低下を招く窓ガラスへの着色フイルム等の貼付及び前面ガラスへの装飾板の装着。

（2）灯光の色が不適切な灯火器及び回転灯等の取り付け。

（3）タイヤ及びホイール(回転部分)の車体外へのはみ出し。

（4）騒音の増大を招くマフラーの切断・取外し及び基準不適合のマフラー装着。

（5）土砂等を運搬するダンプの荷台さし枠取付及びリアバンパの切断・取外し等の不正改造による不正な二次架装車。

（6）基準外のウイング（エア・スポイラ）の取り付け。

（7）大型貨物自動車の速度抑制装置の取り外し、解除又は不正な改変等。

（8）デイーゼル黒煙を悪化させる燃料噴射ポンプの封印の取外し。

（9）不正軽油燃料の使用。

3.不正改造車に関する情報の収集

（1）各地方運輸局や運輸支局に「迷惑改造車相談窓口（不正改造車１１０番）」を設置し、不正改造車に関する自動車ユーザーからの相談に応じるとともに、自動車ユーザー、関係事業者等からの情報収集を行います。

（2）「迷惑改造車相談窓口（不正改造車１１０番）」や街頭検査等によって得られた不正改造車の自動車ユーザーに対し警告書を交付するとともに、現状報告を求めます。

などの諸活動に取り組みます。
　

東日本大震災で自動車が被害に遭われた方へ

JAIA — Sun, 01 May 2011 23:07:17 +0000

国土交通省、総務省、財務省、国税庁、金融庁、及び軽自動車検査協会は、東日本大震災で自動車が被害に遭われた方への手引き書を作成し、ホームページに掲載しました。

東日本大震災で被災した自動車については、抹消登録、自動車重量税の還付、自賠責保険料の返還などの特例措置が取られており、被災した自動車の代わりに取得された自動車（被災代替自動車）についても、自動車重量税の免除、自動車取得税と自動車税（軽自動車税）の非課税などの特例措置が取られています。

手引き書では、それらの手続きが説明されています。

東日本大震災で自動車（普通自動車、バス、トラック等）が被害に遭われた方へ
http://www.mof.go.jp/tax_policy/hisaijidousha.pdf

東日本大震災で軽自動車が被害に遭われた方へ
http://www.mof.go.jp/tax_policy/hisaijidousha-k.pdf

東日本大震災により自動車に被害を受けられた方へ（自動車重量税関係）
http://www.nta.go.jp/sonota/sonota/osirase/data/h23/jishin/tokurei/pdf/jidosha_01.pdf

被災自動車に係る自動車重量税の特例還付申請書（東日本大震災用）
http://www.nta.go.jp/tetsuzuki/shinsei/annai/jidosha/pdf/23120163-1.pdf

被災自動車の買換えに係る自動車重量税免税届出書（東日本大震災用）
http://www.nta.go.jp/tetsuzuki/shinsei/annai/jidosha/pdf/23120164-1.pdf

被災自動車の買換えに係る自動車重量税免税届出書（東日本大震災用）次葉
http://www.nta.go.jp/tetsuzuki/shinsei/annai/jidosha/pdf/23120164-2.pdf

2011年年頭のご挨拶

JAIA — Tue, 04 Jan 2011 22:58:25 +0000

ローランド・クルーガー理事長

新年あけましておめでとうございます。

2011年の年頭にあたり、謹んでご挨拶申し上げます。

まずは、皆様が新しい年を迎えられましたことをお慶び申し上げます。また、私にとっては、昨年3月に理事長に就任いたしましてから、はじめての新年となります。

日本経済は、政府の景気刺激策の効果により、一時的な一般消費の回復は顕著でありましたが、自動車販売は、いわゆるエコカー補助金終了後の落ち込みが大きく、未だ厳しい状況が続いております。

輸入車市場においては、環境性能に優れたニューモデルの積極的な投入や、電気自動車をはじめとする次世代自動車技術の紹介等、各社の先を見据えた計画と努力によって、確実に回復への道を歩み始めております。

私ども日本自動車輸入組合は、輸入車市場のさらなる健全な回復と伸長を図るため、基準の国際調和を推進すると共に、税制、安全・環境面に関する各種促進策や規制についても、日本市場の国際化に向けて、関係機関に引き続き働きかけていく所存でございます。

また、昨年7月より二輪自動車のインポーターを新たに会員として迎え、従来の四輪自動車と合わせ、より広範囲な業務体制を整備し、取り組みを開始しております。

各国の歴史、文化に育まれ、高い安全性と革新的な環境性能を備えた、世界中で愛される多くのブランドを日本のお客様に幅広く提供し、輸入車の魅力を感じとっていただき、日本の自動車市場、さらには日本経済の発展へ貢献できるよう努力してまいります。

引き続き関係各位の一層のご理解とご支援をお願い申し上げますとともに、今年が皆様にとって素晴らしい年となりますようお祈り申し上げます。
　
　

第10次「自動車盗難防止キャンペーン」がスタート

JAIA — Mon, 06 Sep 2010 00:36:27 +0000

「自動車盗難等の防止に関する官民合同プロジェクトチーム」（関係4省庁とJAIAを含む民間関係17団体と2オブザーバーで構成）は、2010年9月1日から2011年8月31日まで「第10次自動車盗難防止キャンペーン」を実施します。

このキャンペーンは、自動車盗難の急増にSTOPを掛けるため2002年にスタートし、今回で10回目となります。2009年の自動車盗難認知件数は25,815件、全国で1日に約70台の自動車盗難が発生しています。また、車から離れる際に鍵を抜いていても盗まれてしまった「キーなし盗難」が全体の約7割以上を占め、愛車を守るために積極的な対策が必要となります。

今回のキャンペーンでは、クルマが盗まれている現状をユーザーの皆様にご認識いただき、自動車盗難への問題意識を高めていただきたいと考えております。

愛車を守る盗難対策 5つの心得！
あなたの意識と盗難対策が、愛車を守るカギになります

降りたら必ずドアロックしましょう
イモビライザを装着しましょう
盗難防止機器を使いましょう
設備が充実した駐車場を探しましょう
大切なものは、車内に放置しないようにしましょう
カーナビの盗難にも気をつけましょう

チラシ（表）	チラシ（裏）

自動車盗難の実態

警察庁の統計によりますと、自動車盗難の認知件数は、2003年の64,223件をピークに減少しており、2009年は25,815件とピーク時に比べ約60％減少し、これまでの自動車盗難防止への取り組みの成果は上がっています。一方で、自動車盗難の手口が悪質化かつ巧妙化しており、引き続き対策が求められています。
自動車盗難は、国民の経済的損失の増大に加えて、盗難車を用いた2次犯罪の増加､盗難車両の不正輸出など、大きな社会問題となっています。

自動車盗難防止への取り組み

2001年に、警察庁を主体とする関係省庁、日本損害保険協会を主体とする関係民間団体による「自動車盗難等の防止に関する官民合同プロジェクトチーム」が発足し、自動車の盗難および、盗難自動車の不正輸出を防止するための対策等の活動を展開しています。
また、自動車盗難に対する対策は、各地域の特徴を踏まえた活動を展開する必要があることから、各都道府県に「地域自動車盗難等防止協議会」を設置し、自動車盗難等の根絶に向けた積極的な活動が行われています。

詳細は官民合同プロジェクトチームのホームページをご覧ください。
http://www.car-tounan-boushi.jp/

2010年自動車点検整備推進運動の実施

JAIA — Tue, 31 Aug 2010 23:39:54 +0000

　自動車は、国民の生活や経済の発展に必要不可欠なものとして、ますますその役割は重要なものとなってきていますが、一方で、交通事故の発生件数は、依然として厳しい状況にあります。また、大型貨物自動車の車輪脱落事故やバスの車両火災の防止を含む自動車の不具合による事故件数を減少させることが求められています。さらに、環境面から、排出ガスによる大気汚染や地球環境問題への取り組みも求められています。
　
　自動車ユーザーには、自動車の不具合による事故の防止や環境保全を図る必要から、点検・整備の実施が義務付けされていますが、自動車ユーザーの皆様には点検・整備の必要性が十分に認識されているとは言いがたい状況にあります。
　
　このため、自動車点検整備推進協議会では、車両の安全確保・環境保全を図ることにより、国民の安全・安心の確保を確実に実現し、自動車ユーザーが適切な点検・整備の実施についてご理解をいただくよう、「自動車点検整備推進運動」　を全国的に展開しています。
　
詳しい情報はこちらから　http://www.tenken-seibi.com
　

運動の主体団体

運動の実施期間(強化月間)

平成22年9月１日（水）から10月31日（日）までの2ヶ月間です。

運動の主な取り組み

1.広報活動の主な推進事項として

（1）会報、機関紙、ホームページなどの広報媒体を活用して広く一般に広報します。
　
（2）自動車の販売・整備、展示場などに運動実施のポスターの掲示やチラシを備え置くなどし、店頭を訪れる自動車ユーザーなどに広報します。
　

2.重点実施事項として

(1)　自動車の点検・整備を推進するためのイベント等の開催
　
(2)　大型自動車について、ホイールの取り付け状態や燃料装置等に関する重点点検
　
(3)　マイカー点検教室や講習会などを開催して、自動車ユーザー等の保守管理意識の高揚を図ります。
　
(4) 自動車教習所や高等学校などに赴き、点検・整備を怠った場合の不具合や事故事例等を盛り込んだ内容の出前講座を行うよう努めます。
　

日本自動車輸入組合の主な取り組み

1．自動車ユーザーに広く周知するため、本運動の趣旨、主な実施事項などをホームページに掲載します。
　
2．組合員の事業場などに、運動実施ポスターの掲示やチラシを備え置き、店頭を訪れる自動車ユーザーなどに広報します。
　
3. 組合員が、新聞・雑誌などに広告する機会をとらえ、点検・整備を呼びかけるキャンペーン・スローガンを盛り込むよう努力します。
　
　

JAIA 日本自動車輸入組合 » JAIAの紹介

2012年年頭のご挨拶

新年あけましておめでとうございます。

輸入車のエコカー補助金の対象予定モデルについて

第11次「自動車盗難防止キャンペーン」

自動車盗難の実態

自動車盗難防止への取り組み

2011年 自動車点検整備推進運動の実施

運動の主体団体

運動の主な取り組み

1.重点項目として

2.広報活動として

3.重点実施事項として

日本自動車輸入組合の主な取り組み

理事長会見(2011年7月)

震災対応

業績と見通し

JAIAの活動

委員会組織の再編

二輪車事業

税制改正要望

東京モーターショー

終わりに

「不正改造車を排除する運動」を実施

不正改造車排除強化月間 2011年6月1日～30日

運動の目的は何ですか？

運動はどこが主体となって実施しているのですか？

運動の実施期間はいつですか？

運動の期間中どのようなことを行うのですか？

1.広報活動の主な推進事項

2.警察など関係機関の協力による街頭検査の実施し、以下の改造車を対象とした取締り

3.不正改造車に関する情報の収集

東日本大震災で自動車が被害に遭われた方へ

2011年年頭のご挨拶

新年あけましておめでとうございます。

第10次「自動車盗難防止キャンペーン」がスタート

自動車盗難の実態

自動車盗難防止への取り組み

2010年 自動車点検整備推進運動の実施

運動の主体団体

運動の実施期間(強化月間)

平成22年9月１日（水）から10月31日（日）までの2ヶ月間です。

運動の主な取り組み

1.広報活動の主な推進事項として

2.重点実施事項として

日本自動車輸入組合の主な取り組み

2011年自動車点検整備推進運動の実施

2010年自動車点検整備推進運動の実施